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Service de climatisation : pourquoi, à quelle fréquence et ce qui se passe
Pourquoi une climatisation perd de sa puissance même sans panne, comment vous le remarquez et pourquoi elle peut tourner aussi en hiver.
La climatisation d’une voiture est un circuit fermé, et pourtant jamais tout à fait étanche : avec les années, un peu de réfrigérant s’échappe par les tuyaux et les joints. C’est normal. Cela devient un problème quand la charge baisse trop.
Comment savoir qu’il est temps
- L’installation refroidit plus lentement ou moins bien qu’avant.
- Les buses sentent le moisi, surtout à la mise en marche.
- Par temps humide, les vitres restent embuées plus longtemps.
- Le compresseur fait des bruits inhabituels.
Pourquoi un manque de réfrigérant fait des dégâts
Avec le réfrigérant circule aussi l’huile qui lubrifie le compresseur. S’il manque du réfrigérant, la lubrification manque aussi. Or le compresseur est la pièce la plus chère de l’installation.
Ce qui se passe lors du service
- Récupérer le réfrigérant et mesurer la quantité. Nous voyons ainsi combien il en manquait.
- Mettre l’installation sous vide. Le vide élimine l’humidité et montre si l’installation est étanche.
- Recharger, avec la quantité prescrite par le constructeur et de l’huile pour compresseur.
- Essai de fonctionnement : nous mesurons la température aux buses.
Nous jetons aussi un œil au filtre d’habitacle. Il retient le pollen et la poussière et se change selon le constructeur, le plus souvent avec le service.
À quelle fréquence ?
Beaucoup de constructeurs et de clubs automobiles recommandent un service de climatisation tous les deux ans. Le déshydrateur, qui filtre l’humidité du circuit, nous le remplaçons selon le constructeur et chaque fois que l’installation est ouverte pour une réparation.
R134a ou R1234yf ?
Les voitures plus anciennes roulent avec le réfrigérant R134a, les plus récentes le plus souvent avec le R1234yf. Depuis 2017, les voitures neuves vendues dans l’UE doivent utiliser un réfrigérant à faible impact sur le climat. Les deux ne doivent pas être mélangés. Notre station de service peut traiter les deux.
Conseil : allumez-la aussi en hiver
La climatisation assèche l’air et aide ainsi contre les vitres embuées. La faire tourner régulièrement garde aussi les joints et le compresseur lubrifiés. Par grand froid, beaucoup d’installations coupent automatiquement le compresseur.