Contrôle d’hiver : six points avant le froid

Le premier matin de gel est le jour où les batteries faibles abandonnent. En contrôlant quelques points en automne, vous abordez l’hiver plus sereinement.

1. Batterie

Le froid ralentit la réaction chimique dans la batterie, et en même temps le moteur demande plus de courant au démarrage à froid. Une batterie tout juste suffisante en été vous laissera en plan en hiver. Signe avant-coureur : le moteur tourne mollement au démarrage. Nous mesurons la tension et la capacité de démarrage avec un testeur de batterie.

2. Antigel dans le liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement doit rester liquide même par grand froid. Nous mesurons l’antigel avec un réfractomètre et recommandons pour notre région une protection jusqu’à −25 °C au moins. Faites l’appoint uniquement avec le liquide prescrit par le constructeur : toutes les sortes ne sont pas compatibles entre elles.

3. Lave-glace

L’eau seule gèle dans le réservoir et dans les gicleurs. Remplissez à temps, avant le premier gel, avec un produit lave-glace antigel.

4. Balais d’essuie-glace

Si les essuie-glaces laissent des traînées ou broutent, le caoutchouc a durci. Des balais neufs se montent en quelques minutes et font une vraie différence sous la neige mouillée.

5. Éclairage

En hiver, vous roulez plus souvent de nuit. Contrôlez toutes les lampes et gardez les phares propres : le sel et la saleté absorbent beaucoup de lumière.

6. Pneus et joints

Des pneus d’hiver avec assez de profil : vous trouverez plus de détails dans l’article sur le changement de pneus. Traitez les joints en caoutchouc des portières avec un stick d’entretien pour qu’ils ne gèlent pas. Et le dégivrant de serrure a sa place dans la poche de votre veste, pas dans la boîte à gants.

Pour le coffre

• un grattoir et une balayette
• des gants et une couverture
• pour la montagne : des chaînes à neige que vous avez déjà montées une fois pour essayer