Assez de profil, mais trop vieux : pneus d’hiver remplacés après dix ans
Au changement d’octobre, les sculptures avaient encore l’air bonnes. Le code DOT et de fines fissures sur le flanc disaient autre chose.
- Break, année 2015
- Changement de pneus
- 45 minutes
Ce qui a été remarqué
Un changement de routine, avec des pneus d’hiver sortis de notre stockage. La profondeur des sculptures était d’environ 5 mm, donc encore au-dessus des 4 mm que nous recommandons au minimum pour des pneus d’hiver.
Ce que nous avons trouvé
Le code DOT sur le flanc se terminait par 1416 : fabriqué la semaine 14 de l’année 2016. Le flanc présentait de fines fissures, signe que le mélange de gomme a durci. Des pneus d’hiver durcis adhèrent moins bien sur route froide et mouillée et sur la neige, même si les sculptures sont encore assez profondes.
Ce que nous avons fait
- Appel au client pour expliquer le constat, avec deux modèles de pneus proposés au choix
- Pneus d’hiver neufs avec symbole alpin montés et équilibrés
- Pression réglée, système de surveillance de la pression réinitialisé
- Anciens pneus éliminés dans les règles
Résultat
Un train neuf pour les prochains hivers. Nous avons noté le code DOT des nouveaux pneus dans la fiche de stockage, pour garder l’âge à l’œil à chaque changement.
Les quatre derniers chiffres du code DOT indiquent la semaine et l’année de fabrication. 1416 signifie : semaine 14, année 2016.