Freni completi: dischi e pastiglie su una station wagon

Cosa si era notato

La cliente sentiva uno stridio metallico in frenata, soprattutto davanti a sinistra. La spia delle pastiglie non si era accesa: su questo modello il sensore di usura c’è solo su una ruota per asse.

Cosa abbiamo trovato

Sul ponte era evidente. Le pastiglie anteriori erano consumate fino alla piastra e il metallo aveva rigato i dischi. Dietro le pastiglie erano ancora appena nella tolleranza, ma i dischi avevano il bordo molto arrugginito, tipico delle auto che restano ferme a lungo.

Cosa abbiamo fatto

• Chiamata prima del lavoro, con diagnosi e preventivo per davanti e dietro
• Dischi e pastiglie sostituiti su entrambi gli assi, ricambi di qualità originale
• Guide delle pinze pulite e lubrificate
• Controllo del liquido freni
• Giro di prova con diverse frenate

Risultato

I freni lavorano in modo uniforme, il rumore è sparito. Su richiesta i pezzi vecchi erano nel bagagliaio.

Uno stridio in frenata non è un rumore da aspettare. Più a lungo il metallo sfrega sul metallo, più è probabile che vadano cambiati anche i dischi.